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迎宾南路两人行天桥年底建成 配备大型垂直升降

  南方日报讯 珠海市民期盼已久的迎宾南路天桥终于要建成了。18日,珠海市公路局召开媒体见面会,通报近期道路建设及公路桥梁管养情况。据悉,迎宾南路交汇粤华路、侨光路的两座人行天桥工程,将在年底完工。而且,这两座天桥均配备了垂直升降电梯,以方便携带重物的行人和残疾人等特殊群体。

  迎宾南路是珠海南北向主干道,从拱北口岸直通板障山隧道。其中,迎宾南路交粤华路、侨光路两处路口均靠近拱北口岸,随着珠澳旅游产业的发展和一体化进程加快,交通压力越来越大。

  18日,记者实地走访了该路段。记者看到,在两分钟的红灯时段里,侨光路两侧聚集了100人左右,粤华路则相对较少,约有80人,绿灯一开,两方人流朝对方涌去,经常发生拥挤碰撞。

  在侨光路路口时,拱北口岸综管员杨先生正在指挥交通。杨先生表示,该路段人流量非常大,“很多人赶时间,看车不多了,就直接闯红灯”。

  市公路局相关负责人介绍,此次新建的两座天桥为钢结构人行天桥,分别跨越粤华路、侨光路。侨光路天桥配置上行自动扶梯和2部垂直升降电梯,粤华路天桥配置2部垂直升降电梯,两座天桥上部均设置雨阳棚。“为尽量满足行人需求,我们使用了大型的垂直升降电梯,一次能容纳20人。”该负责人说。

  据悉,目前,侨光路燃气迁改已完成,天桥的桩基完成75%;粤华路天桥桩基完成100%,正在进行桩基检测。

  多年以来,迎宾南路立体过街设施缺乏矛盾突出。去年6月18日,珠海市交通运输局召开迎宾南路天桥地道听证会,讨论建设方案,最终确定在迎宾南路交侨光路西和迎宾南路交粤华路西的两个路口,建设两座南北纵向的“U”型人行天桥。

  方案确定已有一年多时间,为何迎宾南路天桥要到年底才建成?市公路局负责人表示,有三个原因:第一,河北十一选五,迎宾路南路地下管线复杂,管线迁移工作量非常大;第二,拱北建筑物密集,道路两边商铺林立,施工场地局促,材料堆放遭到商家多次反对;第三,受场地空间限制,电梯安装方案也作出了改动,跨越粤华路天桥的自动扶梯改成了垂直升降电梯。

  “目前桩基工程已近完工,前期工作基本就绪,接下来的进度会快很多。”该负责人表示。

  近年来,珠海关于大桥维修的新闻屡屡见诸报端。珠海公路局相关负责人表示,珠海境内主要大桥均建于上世纪90年代,至今桥龄有20年左右,多数进入了病态高发期,因此养护任务非常重。

  该负责人介绍,公路局目前实际管养大桥及特大桥95座、中小桥118座,基本上每年都要安排5至10座桥进行大修或中修。

  以珠海大桥为例,2011年至2012年,公路局对其进行了结构方面的维修。但此后,小修仍然不断,主要集中在更换伸缩缝和修复桥面铺装。由于该桥是珠海境内沟通东西部地区的唯一桥梁,即使只封闭一条车道进行维修,也同样会对通行造成较大影响。“如果要对这座桥大修的话,必须等到东西部第二条通道建成后才行。”该负责人说。

  “安全优先是公认的原则,希望市民能够理解,也希望市民在发现任何桥梁上的不妥之处时,及时向我局反映。”公路局有关负责人表示,为了尽量减少大桥维修对市民出行的影响,公路局近年来购进专业设备,采用新材料、新工艺,已使得维修工期大幅缩短。

  白石桥工程是珠海市2015年重大城市基础设施工程,项目横跨前山河,东接港三路,西接屏湾一路,项目设计全长1387.2米。

  起点位于情侣南路观澳平台,沿昌盛路往西,经昌盛大桥跨越前山水道,后转南湾大道向南,途经湾仔回归广场、湾仔口岸、旅游码头,终点位于横琴大桥北侧桥头引道,为城市I级主干路。

  起于昌盛路与桂花南路交叉口,沿现状国防路,经粤海国际花园,通过改造石角咀水闸,再沿澳门回归纪念广场、湾仔口岸、十字门国际会展中心的滨水岸线布设,终于横琴大桥北侧桥下引道,全长9.527公里,按城市次干道标准建设。

  情侣路辅线A、B段。道路红线内十字门至横琴桥段路基路面工程已完成并开通;辅线A段红线内人行道铺装工程已完成98%,十字门段红线%;十字门红线%。横琴桥段红线%。辅线D、E、F段。正在推动开展征地拆迁工作。

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